隨著“7月1日國內(nèi)流通的國標(biāo)柴油需全部升級到國三標(biāo)準(zhǔn)”這一大限的臨近，我國油品升級腳步趨緊。業(yè)內(nèi)人士廖娜25日表示，由于煉廠升級改造需要時間，短期內(nèi)或需通過進(jìn)口高品質(zhì)油的方式來滿足國內(nèi)油品升級的需要，但長期看，仍需國內(nèi)煉廠自身的改造升級。

　　根據(jù)國家政策，從2013年起，我國車用汽油都將逐步置換至國四標(biāo)準(zhǔn)，過渡期至年底12月31日；2013年7月起，國內(nèi)流通的國標(biāo)柴油須全部升級到國三標(biāo)準(zhǔn)（硫含量在350ppm以下）。

　　但目前國內(nèi)煉廠的油品生產(chǎn)能力參差不齊，沿海大型煉廠基本具備了生產(chǎn)國四、國五汽油的能力，內(nèi)陸地區(qū)則相對欠缺。

　　據(jù)廖娜介紹，主營煉廠方面，目前中石化旗下大型煉廠生產(chǎn)國四、國五汽油能力較強，約占其總煉能的64%；中石油較弱，僅23%左右的煉能可以生產(chǎn)國四、國五汽油。總體上，主營煉廠基本到2013年底都可以具備國四汽油的生產(chǎn)能力。

　　地?zé)拕t較落后。以山東地?zé)挒槔�，目前具備生產(chǎn)國四汽油能力的僅占山東地?zé)捯淮慰偀捘艿?4%，具備生產(chǎn)國三柴油能力的僅占總煉能的44%。“地?zé)捝�產(chǎn)的低品質(zhì)油品的未來流向，一方面，郊區(qū)、農(nóng)村等地區(qū)的農(nóng)用設(shè)備、專業(yè)用油等可能還需要部分低品質(zhì)油；另一方面，可能會成為主營煉廠的調(diào)油原料。”廖娜預(yù)測稱。

　　針對上述煉油現(xiàn)狀，廖娜認(rèn)為，我國短期內(nèi)可能需要通過進(jìn)口高品質(zhì)油來滿足國內(nèi)油品升級的需求，但長期看，煉廠還是需要通過自主改造升級來根本上解決油品升級的問題，而大部分地?zé)捫枰�走精�?xì)化、向下游化工方向拓展的“差別化競爭”道路，來應(yīng)對油品升級帶來的挑戰(zhàn)。